dem Siechtum verfallen sind danken Peter Blei für seine bunten Fotos

Erinnert aber auch einen jungen Familienvater an den auf Kredit gekauften Renault 16 mit variablen Kofferraum für Kinderwagen und Baby-Liege. Unvergessen ist die Mitfahrt auf dem Rücksitz in einem offenen Triumph TR 6 , zusammen mit der späteren Frau meines Lebens. Ich bin den Organisatoren für diesen Rückblick in die Vergangenheit dankbar.

...mein Favorit auf den Bildern ist der Tatra 603 ... was für eine skurrile Maschine ...mit luftgekühltem (!!!) V8 im Heck (!!!!)...als Filmauto zi Ruhm und Ehre gekommen in "Lemony Snicket - Rätselhafte Ereignisse" vo. 2004...

@DDR-Facharbeiter... gab es den TR6 tatsächlich als 2+2 ... also mit Rücksitze?

Der offene Triumph TR 6 auf Bild 8 hatte eine dünn gepolsterte Rücksitzbank.
Sein älterer und kürzerer Bruder TR 3 auf Bild 14 hatte meines Wissens keine Rücksitzbank. Neben dem Renault 16 auf Bild 22 hatte auch der Citroen DS - leider nicht abgebildet, war aber als Coupe bei der 27. Oldtimerfahrt dabei - eine herausnehmbare Rücksitzlehne.
Das ergab eine etwa 2 Meter lange Liegefläche mit den Füßen im Kofferraum.
Meine Frau, unser Söhnchen und ich haben eine Woche lang auf einem Campingplatz im Citroen geschlafen. weil es keinen Platz für unser Zelt auf dem überfüllten Platz gab.
Der Citroen DS hatte eine hydraulische Federung . Er konnte auf drei Rädern fahren. Hat uns das Leben gerettet, als bei etwa 120 km/h an einem brutheißen Tag der rechte Vorderreifen platzte.

1.
Die "Wimpern" der Frontscheinwerfer gab es nur nur bei den liegenden Scheinwerfern bis Baujahr 67/68.
2.
Der Wagen hat eine gebogene Windschutzscheibe, kann somit nur Baujahr 73/74 aus den letzten beiden deutschen Produktionsjahren sein. Zu diesem Zeitpunkt waren die Blinker in der Stoßstange integriert und nicht mehr auf den Kotflügeln montiert. Ab 75 wurder der Käfer wieder mit flacher Windschutzscheibe nur noch in Mexiko und Brasilien produziert.
3.
Zusatzscheinwerfer gab es serienmäßig nur für die Paris-Dakar Sondermodelle Ende 60er Anfang 70er Jahre, aber nicht mit gebogener Windschutzscheibe.

Soll keine Kritik am Halter sein, meinen Käfer habe ich ähnlich aufgehübscht. Respekt dafür, dass er dieses Fahrzeug erhält. War nur Fachsimpelei (;-).

...hatte den tr6 ab Baujahr 68 vor Augen und Bild 8 für einen tr5 gehalten.

Aber egal, schöne Autos waren das alle Mal... ;-)

und nicht so ein optischer und technischer Einheitsbrei wie man heute vorgesetzt bekommt. Jetzt bekommt man einen Renault mit Mercedes-Stern, unter 5 verschiedenen Firmenlabels das gleiche Auto, jeder meint unbedingt mindestens einen SUV anbieten zu müssen...... Ausgelutscht und langweilig.
Da waren Sportwagen noch was für sportliche Fahrer, und anspruchsvoll, ohne technischen Schnick Schnack.

Axel S. bezweifelte, ob ein von mir erwähnter Triumph TR 6 eine Rücksitzbank hatte. Der Eigentümer nannte seine Neuerwerbung "Triumph TR 6" und nicht -wie Axel S. vermutet- Triumph TR 5. Bis heute kann man einen weißen Triumph TR6 mit Rücksitz als Oldtimer kaufen. Als Familien-Auto wie der Renault 16 war er sicher nicht zu gebrauchen. Schon der Ersatzreifen nahm etwa einen Teil des Kofferraumes ein. Der damalige Eigentümer des TR 6 fährt heute mit großer Familie eine fette V8- Limousine. Unser Citroen DS 21 war nicht korrosionsgeschützt. Die Beifahrertür fiel uns eines Tages entgegen, die obere Angel war durchgerostet.

...nur nachgefragt, ddr-facharbeiter. Bitte lesen und nicht interpretieren. Für mich sah der halt aus wie ei. TR5 ... bin eben kein Experte und habe keine Ahnung wie ein TR6 vor 68 aussah... und ehrlich, es ist mir auch nicht wichtig genug, danach zu googeln.