Die Ortsumfahrung B4 Sondershausen ist für die Anwohner der ehemaligen B 4 ein Segen. Aber die Neubaustrecke enthält nach Ansicht von kn gefährliche Mängel. Hier die Einzelheiten...

Mache Sachen merkt man erst, wenn man Sie deutlich vor Augen gezeigt bekommt. Neulich ging es kn ebenso. Ein Pkw aus dem Eichsfeld hatte Probleme mit seinem Fahrzeug und konnte nur im Schritttempo fahren. Nun befand sich der Ärmste ausgerechnet in dem Bereich Richtung Sondershausen, bei der es nur eine Fahrspur gibt. Und das Schlimme dabei, es existiert kein Randstreifen, auf dem man mit seinem Fahrzeug mal an den Rand quetschen konnte.


Das Resultat war klar, ob schneller Pkw oder langsamer Lkw, alle überfuhren die doppelte Sperrlinie, um an dem Havaristen vorbei zukommen. Natürlich dürften sie das nicht, wie Hauptkommissar Ehlert von der Polizeiinspektion Sondershausen am Telefon bestätigte. Aber mal ehrlich, wären Sie bis zur nächsten Ausfahrt im Schritttempo hinterhergefahren? Nein! Also „Augen zu“ und dran vorbei.


Nun ja, an der Stelle geht es ja noch, die Strecke ist bei leichter Kurve noch einigermaßen einsehbar. Aber es gibt ja auf dieser Neubaustrecke sogar ein zweispuriges Stück. Und siehe da, obwohl es dort gar noch eine Kurve gibt, ist der Randstreifen praktisch Null! Und da wird es kreuzgefährlich. Man befindet sich immer noch außerhalb der Ortschaft und darf an dieser Stelle 100 km/h fahren! Wenn dort gar mal ein Motorradfahrer mit seinem Krad zum Stehen kommt! Dann muss man sagen, es besteht absolute Lebensgefahr. War es der absolute Sparwahnsinn, dass so eine gefährliche Stelle geschaffen wurde, oder war es „nur“ Fahrlässigkeit bei der Planung? Für eine Neubaustrecke eigentlich ein Ding der Unmöglichkeit!


Das es auch anders geht, zeigt man ja ausgerechnet ebenfalls an dieser Ortsumfahrung. Ausgerechnet wo die B4 am übersichtlichsten ist, im Stück Richtung Erfurt, ist zwar kein kompletter Standstreifen vorhanden, aber zumindest ein so breiter Streifen, dass Kradfahrer mit Sicherheit geschützt sind, und auch Pkw weitgehend außerhalb der Fahrspur stehen oder kriechen können!

Nun ist es sicher müßig, hier darüber zu diskutieren, warum nicht gleich bei so einer wichtigen Trasse durchgängig drei- oder vierspurig ausgebaut wurde, aber dann auch noch einen Randstreifen vergessen oder einzusparen ist unverantwortlich. Hier kann es nur eine Forderung geben: Dort wo Leitplanken das Abstellen eines Havaristen auf dem unbefestigten Randstreifen verhindern, sollte unbedingt ein Randstreifen dazugebaut werden.
Karl-Heinz Herrmann