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kn-Forum: Ungewöhnliche Flugbewegungen

Sonntag, 22. Juli 2012, 12:15 Uhr
Ein Leser bemerkte im Kyffhäuserkreis ungewöhnliche Flugbewegungen einer Maschine. Seinen Bericht lesen Sie hier...


In der Nacht von Freitag zum Samstag startete die North Americans Airlines Maschine Typ Boeing 767-329ER (B763) REG: N764NA (Flugnummer im Radar NAO1850) Doch scheinbar lief beim Start wohl nicht alles so wie es geplant war. Dies zeigt die im Anhang hinterlegte Grafik (Quelle Flightradar24.com). Die Maschine scheint nicht an Höhe gewonnen zu haben.

Nachdem die Maschine scheinbar erst zwei Ehrenrunden um Bitterfeld drehte, machte die Maschine anschließend einen Ausflug in einer Flughöhe von (ca. 3600m) Richtung Harz, um über Thale Bernburg Köhten in den Landkreis Sömmerda zu fliegen, von dort aus zurück ins Mansfeld um daraufhin dem Kyffhäuserreis und Nordhausen einen Besuch abzustatten, Es war irgendwie ein Anblick der Unbehagen auslöst, wenn man plötzlich Nachts in ungewohnter Höhe übern eigenen Haus ein Flugzeug kreiseln sieht.

Ein Anruf am Leipziger Flughafen blieb ernüchternd, da man dort nur die Aussage erhielt, das besagte Maschine wieder auf dem Rückflug nach Leipzig sei. Warum und weshalb durfte man am Telefon nicht sagen. Mag sein das es auch nur Einbildung war, aber irgendwie hatte ich das Gefühl es lag auch ein süßlich chemischer Geruch in der Luft.

Und die Beobachtung hab ich nicht alleine gemacht was mir folgender Link bestätigt.

Beobachtung

Und wie bereits erwähnt übersende ich zugleich Ihnen den Screen den ich gemacht habe von der Flightradar24.com Website wo man die Flugroute der besagten Maschine sieht von Start bis zur Landung.

Selbst per Video wurden Aufzeichnungen getätig!
Zum Video

Heiko Range

Hinweis Redaktion: So ungewöhnlich dürfte der Geruch nicht sein. Wenn die Maschine Probleme irgend einer Art hat, und wieder zum Flughafen zurück muss, wird meist ein Großteil des Treibstoffes abgelassen, um nicht mit volle Tanks zu landen. Ist schon eine Sicherheitsfrage.
Anmerkung der Redaktion:
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Autor: khh

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