Fernbusmarkt wächst dynamisch
Ausbau der Infrastruktur hinkt hinterher
Samstag, 11. Juli 2015, 09:50 Uhr
Mit der Liberalisierung des Fernbusverkehrs in Deutschland im Januar 2013 wurde ein neuer Markt geschaffen. Das Umsatzvolumen betrug allein im letzten Jahr rund 160 Millionen Euro und ein Ende des Wachstums ist noch nicht abzusehen...
Gleichzeitig kommt es aber bereits zu ersten Marktbereinigungen und -konsolidierungen. „Für die Verbraucher wurde mit der Freigabe der Linienbusse im Fernreiseverkehr eine völlig neue und preiswerte Alternative zu Auto und Zug geschaffen. Das Wachstum in den letzten zwei Monaten war immens. Die jüngsten Streiks der Lokführer und Piloten haben das Interesse für dieses Transportmedium nochmals befeuert. Die Fernbusunternehmen planen deshalb mehrheitlich, ihr Streckennetz auszuweiten, sowohl innerdeutsch als auch international“, berichtet Gerald Grusser, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer (IHK) Erfurt.
Die Expansionspläne der Unternehmen zeigten das große Vertrauen, das in den noch relativ jungen Markt gesetzt werde. Problematisch sei vielfach aber die Haltestelleninfrastruktur. Eine Überdachung sowie gute ÖPNVAnbindung oder die Barrierefreiheit würden in den Kommunen zu wenig Berücksichtigung finden.
„Die Haltestellen müssen künftig weiter ausgebaut und den Anforderungen der Busunternehmen angepasst werden. Diese investieren schließlich viel Geld und können deshalb auch erwarten, dass die Infrastruktur den Bedürfnissen der Kunden entspricht“, erklärt Lutz König, Inhaber der Salza-Tours König OHG und Vizepräsident der IHK Erfurt. Sowohl die Fahrgäste als auch die Firmen wünschten sich einen zentralen Haltepunkt in der Nähe des Stadtzentrums oder am Hauptbahnhof. Die anhaltende Diskussion in der Landeshauptstadt zu den Fernbushaltestellen sei dabei exemplarisch.
„Die gegenwärtige Station für Fernbusse in Erfurt ohne Überdachung, Bänke und Papierkorb ist eine Katastrophe. Und auch ein Haltepunkt am Flughafen ist nicht unbedingt das, was die Kunden sich wünschen“, so König. Perspektivisch wollten die Fernbusunternehmen ihr Streckennetz noch weiter ausbauen und neben den innerdeutschen auch vermehrt internationale Ziele anfahren.
Autor: redGleichzeitig kommt es aber bereits zu ersten Marktbereinigungen und -konsolidierungen. „Für die Verbraucher wurde mit der Freigabe der Linienbusse im Fernreiseverkehr eine völlig neue und preiswerte Alternative zu Auto und Zug geschaffen. Das Wachstum in den letzten zwei Monaten war immens. Die jüngsten Streiks der Lokführer und Piloten haben das Interesse für dieses Transportmedium nochmals befeuert. Die Fernbusunternehmen planen deshalb mehrheitlich, ihr Streckennetz auszuweiten, sowohl innerdeutsch als auch international“, berichtet Gerald Grusser, Hauptgeschäftsführer der Industrie- und Handelskammer (IHK) Erfurt.
Die Expansionspläne der Unternehmen zeigten das große Vertrauen, das in den noch relativ jungen Markt gesetzt werde. Problematisch sei vielfach aber die Haltestelleninfrastruktur. Eine Überdachung sowie gute ÖPNVAnbindung oder die Barrierefreiheit würden in den Kommunen zu wenig Berücksichtigung finden.
„Die Haltestellen müssen künftig weiter ausgebaut und den Anforderungen der Busunternehmen angepasst werden. Diese investieren schließlich viel Geld und können deshalb auch erwarten, dass die Infrastruktur den Bedürfnissen der Kunden entspricht“, erklärt Lutz König, Inhaber der Salza-Tours König OHG und Vizepräsident der IHK Erfurt. Sowohl die Fahrgäste als auch die Firmen wünschten sich einen zentralen Haltepunkt in der Nähe des Stadtzentrums oder am Hauptbahnhof. Die anhaltende Diskussion in der Landeshauptstadt zu den Fernbushaltestellen sei dabei exemplarisch.
„Die gegenwärtige Station für Fernbusse in Erfurt ohne Überdachung, Bänke und Papierkorb ist eine Katastrophe. Und auch ein Haltepunkt am Flughafen ist nicht unbedingt das, was die Kunden sich wünschen“, so König. Perspektivisch wollten die Fernbusunternehmen ihr Streckennetz noch weiter ausbauen und neben den innerdeutschen auch vermehrt internationale Ziele anfahren.
