Oldtimerfreunde blicken zurück
Materie mit etwas Sternenstaub
Dienstag, 23. Dezember 2025, 14:37 Uhr
Traditionell am Ausgang eines Jahres zogen schon Generationen vor uns stets ihre Jahresbilanzen. Auch die Oldtimerszene zwischen Südharz und Hainleite ist davon nicht ausgenommen und traf sich im Rahmen eines gemeinsamen Abendessens in Nordhausen um über das Jahr 2025 zu reden…
An mehreren Veranstaltungen nahmen die Mitglieder des Ost Klassiker Klubs auch über den Landesgrenzen von Thüringen teil und präsentierten dort ihre historischen Fahrzeuge auch in motorsportlichen Wettbewerben. Eine mehrtägige touristische Ausfahrt im Sommer mit einer Reihe von PKW der Marke Wartburg 353, war für die Teilnehmer eine erlebnisreiche Veranstaltung. Fahrten mit Klassikern auch an Urlaubsorte sind ein zunehmender Trend in der Oldtimerszene.
Neuaufbau des Robur Kleinbusses LO 3000 (Foto: Hubert Rein)
Der Schwerpunkt aber lag auch in diesem Jahr bei der Restaurierung historischer Fahrzeuge. Spediteur Steffen Eckhardt aus Sollstedt verleiht einem Robur Lo 3000 Fr2-M/B 21 Bj.1980, hergestellt in den ehemaligen VEB Robur Werken Zittau eine sprichwörtliche „Frischzellenkur“ Der optisch auch sehr schöne kleine Reisebus, welcher auch der Spielwarenindustrie der DDR häufig als Vorlage diente, soll im kommenden Jahr wieder auf den Straßen rollen.
Britischee historisches Seitwagengespann (Foto: Hubert Rein)
Ebenso laufen die Arbeiten an einem Fiat Cabrieolet, einem Sachsenring IFA P2M der einst als offener militärischer Geländewagen für den Einsatz in der Kasernierten Volkspolizei der frühen DDR bestimmt war. Beendet wurden die Arbeiten an einem Moped Simson SR 1 aus dem Jahre 1956 der frühen DDR Zweiradproduktion, welches durch seine großen Räder von 26“ x 2,00 und den längeren Pedalarmen im Vergleich zu den Nachfolgemodellen dem SR 2/ SR 2E und dem Simson Spatz SR 4-1 P auch gut durch Muskelkraft bewegt werden konnte.
Weiterhin fanden umfangreiche Reparaturen an 3 historischen Motorrädern statt. So an einem Seitenwagengespann der britischen Marken Royal Endfield, Bj. 1926, an einer Ariel Square Four, Bj. 1946 ebenso an einer sportlichen Jawa 350, Bj. 1958 aus der ehemaligen CSSR, deren GfK- Rennverkleidung von dem mehrfachen DDR – Meister im Motorrennsport, Hartmut Thaßler (*1941 - +2019), hergestellt wurde und handsigniert ist. Auch die Arbeiten an diesen Fahrzeugen wurden in diesem Jahr beendet bzw. werden im kommenden Jahr fortgesetzt.
Die Simson SR1 (Foto: Hubert Rein)
Ein besonderes Fahrzeug, welches in diesem Jahr von einem der Klubmitglieder erworben wurde, ist ein Rennwagen der Marke Bugatti 35 T Bj.1928. Allein der Name der Automarke ruft ein gewisses erstaunen hervor. Bis heute steht der Name des Ettore Arco Isidoro Bugatti (*1881 - +1947) für Genialität im Fahrzeugbau, für Kraft und hohen Geschwindigkeit, für Ästhetik und Luxus. Aus metaphysischer Sicht gesehen ist dieser Oldtimer nichts anderes als 750 Kg Materie welche durch biologische Materie in eine vierrädrige Form gebracht wurde.
Die "Ariel" aus britischer Fertigung (Foto: Hubert Rein)
Aber Materie hat auch stets etwas mit Sternenstaub zu tun und im übertragenen Sinne sind Fahrzeuge der Marke Bugatti, dank ihres Schöpfers, in der menschlichen Bewertung so etwas wie Sternenstaub. Zeit seines Lebens beschäftigte sich Bugatti mit allen Formen der Mobilität ob zu Lande auf dem Wasser oder in der Luft. Der Ingenieur, Erfinder aber auch der verwöhnte Lebemann aus gutbetuchten Mailänder Haus, versuchte ständig mit hoher Eigenenergie vorhandenes zu verändern und auf immer höhere Level zu bringen. Nicht Masse sondern Qualität bestimmten auch sein unternehmerisches Handeln. Wer ein Produkt aus seiner Produktion in Molsheim im Elsass erwerben konnte, bestimmte letztendlich Bugatti selbst. Der Ruf und auch der Wert der Fahrzeuge aus der Elsässischen Automanufaktur sind bis heute auf einem hohen Niveau. Entsprechend groß ist auch das Interesse der Menschen ein solches Fahrzeug einmal aus der Nähe betrachten zu können.
Historischer Bugatti (Foto: Hubert Rein)
Die öffentliche Präsentation des neuerworbenen Klassikers im Rahmen der 900 Jahrfeier der Stadt Sondershausen begeisterte dort viele Menschen. In den folgenden Monaten nach dem Stadtjubiläum des Jahres 2025, wurde von verschiedenen Veranstaltern motorsportlicher Events auch um die Teilnahme dieses Wagens nachgefragt. Gegenwärtig laufen die technischen Vorbereitungen an dem Rennfahrzeug um an einer Winterrallye, der sog. Planei – Classic vom 08.01. – 10.01.2026 in der Region Schladming – Dachstein Steiermark /Österreich teilnehmen zu können. Eine der ersten und auch sehr spektakulären Oldtimerveranstaltungen im kommenden Jahr. Thüringen wird daran mit 2 Fahrzeugen der Marke Bugatti beteiligt sein.
Hubert Rein Ost Klassiker Klub
Autor: redAn mehreren Veranstaltungen nahmen die Mitglieder des Ost Klassiker Klubs auch über den Landesgrenzen von Thüringen teil und präsentierten dort ihre historischen Fahrzeuge auch in motorsportlichen Wettbewerben. Eine mehrtägige touristische Ausfahrt im Sommer mit einer Reihe von PKW der Marke Wartburg 353, war für die Teilnehmer eine erlebnisreiche Veranstaltung. Fahrten mit Klassikern auch an Urlaubsorte sind ein zunehmender Trend in der Oldtimerszene.
Neuaufbau des Robur Kleinbusses LO 3000 (Foto: Hubert Rein)
Der Schwerpunkt aber lag auch in diesem Jahr bei der Restaurierung historischer Fahrzeuge. Spediteur Steffen Eckhardt aus Sollstedt verleiht einem Robur Lo 3000 Fr2-M/B 21 Bj.1980, hergestellt in den ehemaligen VEB Robur Werken Zittau eine sprichwörtliche „Frischzellenkur“ Der optisch auch sehr schöne kleine Reisebus, welcher auch der Spielwarenindustrie der DDR häufig als Vorlage diente, soll im kommenden Jahr wieder auf den Straßen rollen.
Britischee historisches Seitwagengespann (Foto: Hubert Rein)
Ebenso laufen die Arbeiten an einem Fiat Cabrieolet, einem Sachsenring IFA P2M der einst als offener militärischer Geländewagen für den Einsatz in der Kasernierten Volkspolizei der frühen DDR bestimmt war. Beendet wurden die Arbeiten an einem Moped Simson SR 1 aus dem Jahre 1956 der frühen DDR Zweiradproduktion, welches durch seine großen Räder von 26“ x 2,00 und den längeren Pedalarmen im Vergleich zu den Nachfolgemodellen dem SR 2/ SR 2E und dem Simson Spatz SR 4-1 P auch gut durch Muskelkraft bewegt werden konnte.
Weiterhin fanden umfangreiche Reparaturen an 3 historischen Motorrädern statt. So an einem Seitenwagengespann der britischen Marken Royal Endfield, Bj. 1926, an einer Ariel Square Four, Bj. 1946 ebenso an einer sportlichen Jawa 350, Bj. 1958 aus der ehemaligen CSSR, deren GfK- Rennverkleidung von dem mehrfachen DDR – Meister im Motorrennsport, Hartmut Thaßler (*1941 - +2019), hergestellt wurde und handsigniert ist. Auch die Arbeiten an diesen Fahrzeugen wurden in diesem Jahr beendet bzw. werden im kommenden Jahr fortgesetzt.
Die Simson SR1 (Foto: Hubert Rein)
Ein besonderes Fahrzeug, welches in diesem Jahr von einem der Klubmitglieder erworben wurde, ist ein Rennwagen der Marke Bugatti 35 T Bj.1928. Allein der Name der Automarke ruft ein gewisses erstaunen hervor. Bis heute steht der Name des Ettore Arco Isidoro Bugatti (*1881 - +1947) für Genialität im Fahrzeugbau, für Kraft und hohen Geschwindigkeit, für Ästhetik und Luxus. Aus metaphysischer Sicht gesehen ist dieser Oldtimer nichts anderes als 750 Kg Materie welche durch biologische Materie in eine vierrädrige Form gebracht wurde.
Die "Ariel" aus britischer Fertigung (Foto: Hubert Rein)
Aber Materie hat auch stets etwas mit Sternenstaub zu tun und im übertragenen Sinne sind Fahrzeuge der Marke Bugatti, dank ihres Schöpfers, in der menschlichen Bewertung so etwas wie Sternenstaub. Zeit seines Lebens beschäftigte sich Bugatti mit allen Formen der Mobilität ob zu Lande auf dem Wasser oder in der Luft. Der Ingenieur, Erfinder aber auch der verwöhnte Lebemann aus gutbetuchten Mailänder Haus, versuchte ständig mit hoher Eigenenergie vorhandenes zu verändern und auf immer höhere Level zu bringen. Nicht Masse sondern Qualität bestimmten auch sein unternehmerisches Handeln. Wer ein Produkt aus seiner Produktion in Molsheim im Elsass erwerben konnte, bestimmte letztendlich Bugatti selbst. Der Ruf und auch der Wert der Fahrzeuge aus der Elsässischen Automanufaktur sind bis heute auf einem hohen Niveau. Entsprechend groß ist auch das Interesse der Menschen ein solches Fahrzeug einmal aus der Nähe betrachten zu können.
Historischer Bugatti (Foto: Hubert Rein)
Die öffentliche Präsentation des neuerworbenen Klassikers im Rahmen der 900 Jahrfeier der Stadt Sondershausen begeisterte dort viele Menschen. In den folgenden Monaten nach dem Stadtjubiläum des Jahres 2025, wurde von verschiedenen Veranstaltern motorsportlicher Events auch um die Teilnahme dieses Wagens nachgefragt. Gegenwärtig laufen die technischen Vorbereitungen an dem Rennfahrzeug um an einer Winterrallye, der sog. Planei – Classic vom 08.01. – 10.01.2026 in der Region Schladming – Dachstein Steiermark /Österreich teilnehmen zu können. Eine der ersten und auch sehr spektakulären Oldtimerveranstaltungen im kommenden Jahr. Thüringen wird daran mit 2 Fahrzeugen der Marke Bugatti beteiligt sein.
Hubert Rein Ost Klassiker Klub
