Verkehrsunfallstatistik 2010 (2)
Freitag, 18. März 2011, 18:15 Uhr
In unserem Teil 1 zum Bericht zur Verkehrsunfallstatistik für das Jahr 2010 gab es viele Zahlen, aber wo waren die Unfallschwerpunkte? Wir verraten es Ihnen...
Von Unfallschwerpunkten zu reden kann man kaum noch sagen, denn streng genommen gibt es nur noch einen echten Schwerpunkt, aber der gleich mehrfach. Von den von der Polizeiinspektion Kyffhäuser ermittelten sechs Unfallschwerpunkten liegen gleich fünf an der Bundesstraße 4 (B4).
Spitzenreiter ist die Ortsumfahrung B4 Sondershausen. Hier ereigneten sich im Jahre 2010 insgesamt 39 der 2.087 Verkehrsunfälle des Kyffhäuserkreises. Und da ist es interessanterweise der 3-spurig ausgebaute Bereich der B4. Liegt es etwa am „falschen“ Ausbau der Straße? Leider nicht, es liegt eher an den nicht ausgebauten Bereichen der B4.
Aus Richtung Greußen kommend haben Pkw-Fahrer kaum die Gelegenheit einen Lkw zu überholen. Und auf der Ortsumfahrung tut sich doch im 3-spurigen Bereich plötzlich eine Überholmöglichkeit auf. Und jetzt wird „Stoff“ gegeben. Geschwindigkeiten von 140 km / h und mehr sind keine Seltenheit. Und es wird weiter überholt, selbst wenn man schon über die Sperrflächen rollt. An 15. Stelle nach einem Lkw schafft kein Pkw mehr den Überholvorgang, so ein Beamter der Polizeiinspektion in der Diskussion.
Da bleibt es einfach nicht aus, dass es zu Unfällen kommt. Es erstaunt, dass es da nicht schon in „Größenordnung“ Unfälle mit Todesfälle gibt. Besserung ist eigentlich nur in Sicht, wenn die stark befahrene B4 endlich generell 4-spurig ausgebaut wird.
Weiter südlich auf der B4 kommt ein ca. 200 m Abschnitt, der ebenfalls zu den Top 6 der Unfallschwerpunkte zählt, die Doppelkurve der B4 aus Fahrtrichtung Sondershausen nach Oberspier. Hier krachte es 14 Mal wegen unangepasster Geschwindigkeiten im Bezug auf den Kurvenverlauf und dem derzeitigen Ausbauzustand. Die bestehende neue Geschwindigkeitsbegrenzung (50 km/h) hat nicht wirklich viel gebracht.
An der Griffigkeit des Straßenbelages liegt es nicht. Es wurden Messungen durchgeführt, so der Vertreter des Nordthüringer Straßenbauamtes, die besagen, die Griffigkeit des Straßenbelages liegt im Toleranzbereich. Im April sollen weiter Untersuchungen erfolgen.
Ein Stückchen weiter südlich, gleich hinter Oberspier liegt einer der weiteren Unfallschwerpunkte des Kyffhäuserkreises. Zwischen Oberspier und Westerengel krachte es im Jahre 2010 immerhin 25 Mal. Wenn nicht 4-spurig ausgebaut wird, sollte wenigstens mit 3-spurigen Ausbaustücken Überholmöglichkeiten geschaffen werden. Mit einem Pkw kommt man kaum an einem Lkw vorbei. Versuche enden dann oft in einem Unfall.
Gleich ein Stück weiter südlich kommt gleich der nächste Unfallschwerpunk, natürlich auch die B4 und zwar an den Einmündung Topstedt und Feldengel. Hier krachte es 14 Mal.
Mit „nur 10 Unfällen“ ist der nächste Schwerpunkt wieder eine Stelle an der B4 und zwar die Einmündung B4 / B249 am Grass von Sondershausen. Hier wurde meist die Vorfahrt nicht beachtet, wenn man auf die B4 auffahren möchte.
Wenn fünf der sechs Unfallschwerpunkte eines ganze Kreises an einer einzigen Straße liegt, dann sollte es den Straßenbauplanern im Verkehrsministeriums in Erfurt zum Nachdenken anregen.
Der sechste und letzte ausgewiesene Unfallschwerpunk liegt nicht an der B4. Es ist die Kreuzung Jechaer Weg / Waldstraße (WAGO-Kreuzung) in Sondershausen. Hier krachte es allein sechs mal und ein Unfall mit tödlichen Ausgang (einem 62-jährigen Mopedfahrer war die Vorfahrt genommen worden).
Was überraschte, die B86 mit ihren vielen Baustellenausfahrten (A71) war kein Unfallschwerpunk. Und auch die B85 taucht bei den Pkw nicht auf. Allein mit den schwierigen Witterungsverhältnissen im Dezember hätte man es am Kyffhäuser erwarten können.
Ein Unfallschwerpunkt wurde aber in einem anderen Zusammenhang genannt. Die B85 und Motorradunfälle scheinen leider eine Einheit zu sein. Aus ganz Deutschland „reist“ man an, um in den Kurven am Kyffhäuser einen Unfall zu bauen. Und fast immer war unangepasste Geschwindigkeit die Ursache. Im Bereich der B85 und deren Nebenstraßen passierten am Kyffhäuser 30 Unfälle. Dabei wurden acht Personen schwer- und 11 Personen leicht verletzt.
Autor: khhVon Unfallschwerpunkten zu reden kann man kaum noch sagen, denn streng genommen gibt es nur noch einen echten Schwerpunkt, aber der gleich mehrfach. Von den von der Polizeiinspektion Kyffhäuser ermittelten sechs Unfallschwerpunkten liegen gleich fünf an der Bundesstraße 4 (B4).
Spitzenreiter ist die Ortsumfahrung B4 Sondershausen. Hier ereigneten sich im Jahre 2010 insgesamt 39 der 2.087 Verkehrsunfälle des Kyffhäuserkreises. Und da ist es interessanterweise der 3-spurig ausgebaute Bereich der B4. Liegt es etwa am „falschen“ Ausbau der Straße? Leider nicht, es liegt eher an den nicht ausgebauten Bereichen der B4.
Aus Richtung Greußen kommend haben Pkw-Fahrer kaum die Gelegenheit einen Lkw zu überholen. Und auf der Ortsumfahrung tut sich doch im 3-spurigen Bereich plötzlich eine Überholmöglichkeit auf. Und jetzt wird „Stoff“ gegeben. Geschwindigkeiten von 140 km / h und mehr sind keine Seltenheit. Und es wird weiter überholt, selbst wenn man schon über die Sperrflächen rollt. An 15. Stelle nach einem Lkw schafft kein Pkw mehr den Überholvorgang, so ein Beamter der Polizeiinspektion in der Diskussion.
Da bleibt es einfach nicht aus, dass es zu Unfällen kommt. Es erstaunt, dass es da nicht schon in „Größenordnung“ Unfälle mit Todesfälle gibt. Besserung ist eigentlich nur in Sicht, wenn die stark befahrene B4 endlich generell 4-spurig ausgebaut wird.
Weiter südlich auf der B4 kommt ein ca. 200 m Abschnitt, der ebenfalls zu den Top 6 der Unfallschwerpunkte zählt, die Doppelkurve der B4 aus Fahrtrichtung Sondershausen nach Oberspier. Hier krachte es 14 Mal wegen unangepasster Geschwindigkeiten im Bezug auf den Kurvenverlauf und dem derzeitigen Ausbauzustand. Die bestehende neue Geschwindigkeitsbegrenzung (50 km/h) hat nicht wirklich viel gebracht.
An der Griffigkeit des Straßenbelages liegt es nicht. Es wurden Messungen durchgeführt, so der Vertreter des Nordthüringer Straßenbauamtes, die besagen, die Griffigkeit des Straßenbelages liegt im Toleranzbereich. Im April sollen weiter Untersuchungen erfolgen.
Ein Stückchen weiter südlich, gleich hinter Oberspier liegt einer der weiteren Unfallschwerpunkte des Kyffhäuserkreises. Zwischen Oberspier und Westerengel krachte es im Jahre 2010 immerhin 25 Mal. Wenn nicht 4-spurig ausgebaut wird, sollte wenigstens mit 3-spurigen Ausbaustücken Überholmöglichkeiten geschaffen werden. Mit einem Pkw kommt man kaum an einem Lkw vorbei. Versuche enden dann oft in einem Unfall.
Gleich ein Stück weiter südlich kommt gleich der nächste Unfallschwerpunk, natürlich auch die B4 und zwar an den Einmündung Topstedt und Feldengel. Hier krachte es 14 Mal.
Mit „nur 10 Unfällen“ ist der nächste Schwerpunkt wieder eine Stelle an der B4 und zwar die Einmündung B4 / B249 am Grass von Sondershausen. Hier wurde meist die Vorfahrt nicht beachtet, wenn man auf die B4 auffahren möchte.
Wenn fünf der sechs Unfallschwerpunkte eines ganze Kreises an einer einzigen Straße liegt, dann sollte es den Straßenbauplanern im Verkehrsministeriums in Erfurt zum Nachdenken anregen.
Der sechste und letzte ausgewiesene Unfallschwerpunk liegt nicht an der B4. Es ist die Kreuzung Jechaer Weg / Waldstraße (WAGO-Kreuzung) in Sondershausen. Hier krachte es allein sechs mal und ein Unfall mit tödlichen Ausgang (einem 62-jährigen Mopedfahrer war die Vorfahrt genommen worden).
Was überraschte, die B86 mit ihren vielen Baustellenausfahrten (A71) war kein Unfallschwerpunk. Und auch die B85 taucht bei den Pkw nicht auf. Allein mit den schwierigen Witterungsverhältnissen im Dezember hätte man es am Kyffhäuser erwarten können.
Ein Unfallschwerpunkt wurde aber in einem anderen Zusammenhang genannt. Die B85 und Motorradunfälle scheinen leider eine Einheit zu sein. Aus ganz Deutschland „reist“ man an, um in den Kurven am Kyffhäuser einen Unfall zu bauen. Und fast immer war unangepasste Geschwindigkeit die Ursache. Im Bereich der B85 und deren Nebenstraßen passierten am Kyffhäuser 30 Unfälle. Dabei wurden acht Personen schwer- und 11 Personen leicht verletzt.
