Wer nicht ganzjährig auf Allwetterreifen unterwegs ist, dem steht um die Osterzeit wieder der Wechsel auf Sommerreifen bevor. Wir haben Tipps von der Deutschen Verkehrswacht...

Vor dem Tausch sollten die Sommerreifen auf Beschädigungen oder abgefahrenes Profil untersucht werden. Im Zweifel müssen die Reifen gegen einen neuen Satz getauscht werden. Die Deutsche Verkehrswacht appelliert an alle Autofahrer, beim Neukauf vor allem auf gute Brems- und Haftungswerte der Reifenmodelle zu achten.

„Gute Sommerreifen sind wie gutes Schuhwerk", rät Kurt Bodewig, Präsident der Deutschen Verkehrswacht und Bundesminister a.D. „Entscheidend sind Grip und gutes Bremsverhalten auf dem Asphalt. Schließlich gehen Sie auch nicht mit rutschigen Schlappen in den Bergen wandern.“

Ein guter Sommerreifen muss mehrere Anforderungen, die sich teilweise widersprechen, gleichzeitig erfüllen. Er soll sowohl auf nasser wie auf trockener Fahrbahn optimale Traktion bieten und in Kurven möglichst die Spur halten. Gleichzeitig sollte er verschleißfest, geräuscharm und sparsam im Kraftstoffverbrauch sein.

„Für Autoreifen gilt das gleiche wie für die Liebe – auf die inneren Werte kommt es an! Reifen sollten nicht nur nach der Optik des Profils ausgesucht werden“, so Bodewig. „Viele Fahrer vergessen, bei der regelmäßigen Wagenpflege einen Blick auf die Reifen zu werfen, dabei sind es die Pneus, die den Kontakt zur Straße halten und die Bremskraft schnellstmöglich auf den Untergrund bringen müssen.“

Viele Automobilclubs und Verbraucherschutzorganisationen führen regelmäßig Tests mit den gängigen Reifenmodellen durch, an denen sich Autofahrer orientieren können. Wichtig für die Sicherheit sind vor allem die Brems- und Verzögerungswerte eines Reifens. Mit guten Reifen kommen Fahrer in Gefahrensituationen oft mehrere Meter früher zum Stehen, als mit einem schlechteren Modell. Im Ernstfall drückt sich der Unterschied dann in „Crash“ und „gerade nochmal gut gegangen“ aus.